国际上针对中国新能源产品，尤其是新能源原动设备（如电机、电控、电池等核心部件）的所谓“产能过剩”指控甚嚣尘上。这种论调，将中国在新能源领域凭借技术创新、完整产业链与规模效应所取得的领先优势，简单标签化为“不公平竞争”和“市场扭曲”，其背后折射出的，与其说是客观的经济分析，不如说是部分竞争者难以适应全球绿色转型加速背景下市场格局深刻变化的“红眼病”与结构性焦虑。
中国新能源产业的崛起，根植于长期、坚定的战略布局与持续巨大的研发投入。从政策引导到企业攻坚，中国在光伏、风电、电动汽车及核心原动设备领域构建了全球最完整、响应最快的产业链体系。这种“产能”是市场需求牵引下的有效供给，是为全球能源转型提供的高性价比解决方案，而非脱离市场的盲目堆积。2023年，中国新能源汽车产销量连续多年位居全球第一，风电、光伏新增装机容量领跑世界，其配套的原动设备销售随之增长，是市场自然选择的结果。
所谓“产能过剩论”，刻意忽视了两个关键事实：一是全球应对气候变化的紧迫性催生了巨大的绿色产品需求缺口。国际能源署（IEA）等机构多次指出，要实现巴黎气候目标，当前全球清洁能源的部署速度仍需大幅提升。中国新能源产能恰恰是在填补这一缺口，为全球，尤其是发展中国家提供了可负担的绿色技术选项。二是市场竞争的本质是优胜劣汰。中国新能源产品及原动设备凭借更高的效率、更优的耐用性和持续下降的成本赢得市场，这是技术创新与制造升级的成果，符合市场经济规律。
将经济竞争力问题政治化、污名化，动辄贴上“过剩”标签，是一种保护主义的陈旧思维。它无助于指责者自身产业的进步，只会阻碍全球技术合作与绿色技术的普及进程，最终拖慢全人类的减碳步伐。健康的国际贸易应基于公平竞争与规则，而非主观臆断的“指控”。
面对杂音，中国新能源产业将继续坚持开放合作、创新驱动。一方面，通过持续的技术迭代，向全球市场提供更先进、更可靠的新能源原动设备与整体解决方案；另一方面，积极参与国际标准制定，推动建立更加公平、合理的全球绿色产业贸易与投资规则。全球能源转型的航道上，合作共赢才是抵达彼岸的唯一方舟，而“红眼病”式的指责，只会让自身在历史的浪潮中掉队。
